Calculer un itinéraire en voiture

Le meilleur trajet en voiture en 2 clics.

Choisissez parmi les 3 options d'itinéraire alternatifs proposés. Cela vous permet d'optimiser votre trajet pour privilégier l'autoroute, ou les routes secondaires.

Vous pouvez aussi ajouter des points intermédiaires par exemple pour éviter de prendre la rocade d'une métropole ou pour aller chercher un passager en covoiturage. Désormais, tout se fait aussi directement sur la carte, en cliquer-glisser : déplacez le départ (A), l'arrivée (B) ou une étape, ou ajoutez-en une en glissant un point sur l'itinéraire. Sur mobile, restez appuyé un instant pour créer l'accroche avant de déplacer le point, comme l'icône d'une app' sur l'écran d'accueil de votre smartphone.

À tout moment, ouvrez un nouvel onglet cartes.app pour trouver la station essence ou la boulangerie la plus proche, ou pour comparer en parallèle un autre trajet.

Comment éviter les autoroutes ?

En un clic dans les options du trajet, vous choisissez : laisser l'algorithme faire sa tambouille en lui demandant d'éviter les autoroutes.

Le choix s'applique aussi aux voies rapides : en Bretagne, il n'y a aucune autoroute mais un réseau dense de voies express.

Vous pouvez aussi au contraire les privilégier : il est souvent pertinent d'éviter d'imposer du trafic de transit aux quartiers résidentiels et routes de campagne.

Combien vais-je payer de péages ?

Les portions d'autoroute de votre trajet sont dessinées en bleu foncé, et Cartes.app vous donne une estimation du coût total des péages ainsi que celui de chaque portion, pour arbitrer entre l'autoroute et la route gratuite.

Cette estimation est entièrement basée sur les autoroutes françaises, et n'est pas très précise : les sociétés d'autoroute françaises ne publient pas leurs tarifs en données ouvertes, et il n'existe pas de base européenne ni mondiale. Mais elle suffit dans la plupart des cas pour l'ordre de grandeur du cout du trajet.

Existe-t-il un mode navigation, comme un GPS ?

Oui : le mode navigation à la première personne, nom de code « Galileo », est en ligne.

Pourquoi ce nom ? Car nous avons notre GPS en Europe, il s'appelle Galileo et votre téléphone a toutes les chances de l'utiliser déjà

Il suit votre progression sur le trajet calculé. Nous le testons régulièrement en situation réelle, en ville, à la campagne, et jusque sur la mythique montée du Ventoux.

Un accent sur l'électrique et l'écologie

La voiture étant un mode de transport particulièrement polluant, la voiture électrique et remplie via le covoiturage y est présentée comme à privilégier.

Vous pouvez déclarer votre voiture électrique dans les options du trajet : la tâche d'essence est remplacée par une aide pour trouver les bornes de recharge sur la carte, et cette préférence est enregistrée dans vos favoris, votre prochain trajet gardera ces options.

Avec l'abonnement à 1 €/mois ou 10 €/an, elles sont synchronisées entre votre mobile et votre bureau.

Par défaut, la vitesse est limitée à 110 km/h. Rouler à 130 km/h consomme plus pour un gain de temps en général minime. En particulier, ces 20 km/h de plus réduisent fortement l'autonomie des voitures électriques car la force de frottement de l'air s'exprime au carré.

Où recharger ma voiture électrique sur le trajet ?

Les stations de recharge sont affichées en gros et à haut zoom sur la carte. Vous pouvez aussi lancer une recherche des bornes hors itinéraire : au clic, les informations de la borne s'affichent, et les données officielles sur les prix arriveront bientôt de façon lisible.

Voyager en électrique demande un peu plus de planification, mais même dans les coins les moins denses de Bretagne, à Pontivy ou Loudéac, il existe des bornes disponibles et rapides — nous y avons fait le trajet en électrique pour vérifier.

Calculer le coût complet du trajet

Le coût du trajet en voiture y est calculé, ainsi que l'empreinte carbone du voyage. Le coût calculé est complet, grâce au modèle de calcul de référence futureco : il prend en compte l'essence et les péages d'autoroutes, mais aussi les coûts fixes et les couts d'usage de la voiture qui représentent souvent un à deux fois le seul coût de l'essence.

Nous venons de mettre à jour ce calculateur à l'automne 2026, notamment les coûts de l'essence. Pour donner un ordre de grandeur, traverser la Bretagne sur 250 km (Brest->Rennes) coûte 96 € l'aller : 30 € d'essence, et 60 € de plus pour les frais divers de la voiture individuelle. Les automobilistes sous-estiment systématiquement ce coût complet d'un facteur deux, c'est documenté par des travaux de recherche. Pourtant, quelqu'un doit bien payer le contrôle technique, l'assurance annuelle, les prunes et frais de parking divers.

Pour éviter de rouler dans les métropoles et les villes qui ont décidé d'exclure les voitures des centres, les parkings relais seront mis en évidence, tout comme les ZFE (Zone à faible émission).

De même, les ZTL (Zones à trafic limité), en réalité Zone à Trafic Motorisé Limité, sont mises en évidence sur la carte pour sacraliser ces portions piétonnes et apaisées des centre-villes.

Pour les autres modes — à pied, à vélo, en transports en commun — c'est par ici : calculer un itinéraire.